隨著國家對公路環(huán)境監(jiān)測的重視，以及高速公路交通管制體系的改變，公路氣象站的應(yīng)用已經(jīng)成為高速公路交通安全管理的重要部分。在如今，公路氣象站已經(jīng)成為在惡劣天氣下對高速公路環(huán)境“診斷”，為道路行車安全保駕護(hù)航的一款重要設(shè)備。
公路氣象站的主要作用是通過監(jiān)測路面環(huán)境信息，通過上傳數(shù)據(jù)，由系統(tǒng)或相關(guān)負(fù)責(zé)人員判斷是否影響高速公路行車安全，如大霧和降水天氣會導(dǎo)致能見度降低，雨雪天氣對導(dǎo)致路面濕滑，強(qiáng)烈橫風(fēng)影響車輛行駛穩(wěn)定性，路面結(jié)冰、霜凍會造成路面摩擦系數(shù)降低，高溫天氣的長途高速行駛，極易引起“爆胎”和疲勞駕駛，這些天氣現(xiàn)象不被及時報道，都會直接或間接的給交通安全帶來隱患。
公路氣象站的工作原理
建大仁科公路氣象站通過傳感器監(jiān)測環(huán)境要素，氣象百葉盒監(jiān)測溫濕度、PH值，雨量計監(jiān)測雨量大小，風(fēng)速風(fēng)向傳感器監(jiān)測風(fēng)速風(fēng)向，通過對應(yīng)的傳感器監(jiān)測到的環(huán)境要素數(shù)據(jù)，通過采集器收集后，由無線傳輸模塊傳送至后臺電腦端，使用者可以在電腦上實時看到高速道路的環(huán)境狀況，然后根據(jù)環(huán)境的狀況，采取對應(yīng)的措施，比如能見度過低就及時的關(guān)閉高速通行。
公路氣象站五個組成部分包括：支架和傳感器部分、GPRS/4G數(shù)據(jù)上傳、太陽能電板和蓄電池部分、采集器和傳輸模塊部分、后臺電腦端部分。
支架和傳感器：支架主要的作用是用來放置設(shè)備，比如傳感器、太陽能電板、采集器和傳輸模塊等，傳感器主要的作用就是用來監(jiān)測道路環(huán)境的要素。
GPRS/4G數(shù)據(jù)上傳：室外氣象站以GPRS通訊技術(shù)為基礎(chǔ)，實現(xiàn)數(shù)據(jù)自動上傳。公路自動氣象站帶有1路多功能GPRS通信接口，先將移動或聯(lián)通的手機(jī)卡插入卡槽，再把GPRS天線放在防水箱外，保證通訊信號不被屏蔽。當(dāng)氣象站工作后，通過GPRS信號定時（1S~10000S/次可設(shè)）向環(huán)境監(jiān)控云平臺發(fā)送氣象實時數(shù)據(jù)，實現(xiàn)數(shù)據(jù)實時顯示、數(shù)據(jù)超限告警、遠(yuǎn)程監(jiān)控、數(shù)據(jù)存儲下載等功能。
采集器和傳輸模塊：采集器和傳輸模塊主要的作用就是將傳感器的監(jiān)測的氣象要素信息，搜集以后通過傳輸模塊傳送至后臺電腦端。
環(huán)境監(jiān)測云平臺：后臺電腦端主要的作用就是用于數(shù)據(jù)的展現(xiàn)和存儲。
惡劣天氣現(xiàn)象會影響路面安全狀況，極易導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。如大霧和雨雪天氣會導(dǎo)致能見度降低、路面濕滑、強(qiáng)風(fēng)、路面溫度過高都會影響車輛行駛穩(wěn)定性，給道路交通造成安全隱患。在道路沿線布設(shè)氣象監(jiān)測站，將實時監(jiān)測數(shù)據(jù)發(fā)送給相關(guān)管理部門,輔助相關(guān)部門對影響道路安全的大霧、降水、大風(fēng)、路面結(jié)冰等天氣現(xiàn)象做出及時預(yù)警、提前調(diào)度安排，以盡量減小災(zāi)害天氣所帶來的道路交通影響。
公路氣象站能夠24小時不間斷獲得特殊路段實時氣象信息，通過上傳的數(shù)據(jù)得出當(dāng)前氣象要素等級，實時發(fā)布天氣變化，為高速公路交通、施工作業(yè)、災(zāi)害預(yù)防等提供重要的決策參考依據(jù)。建大仁科氣象站通過對氣象要素的監(jiān)測和上傳，有效避免了可能發(fā)生的交通事故。
